Турбокомпрессор ТКР-6.1 (620.1118010) с вакумом аналог турбокомпрессоров С14; С14-174; С14-179; С14-180; С14-192; С14-194; С14-195; С14-196; С14-197; С14-198
Турбокомпрессор ТКР-6.1 с вакуумом (620.1118010) с регулятором давления наддува, предназначен для комплектации самых современных автомобильных двигателей, соответствующих экологическим требованиям уровня «Евро-3».
Применяемость:
№ | Модель ТКР | Обозначение | Аналог ТКР | Двигатель | Техника |
1 | ТКР 6.1 - 07. 01 | 620.1118010.01 | С-14-194-01 (CZ) | Д245.7-ЕВРО 2; Д 245.9 | Автобусы ПАЗ-32051 Автомобили ЗиЛ |
2 | ТКР 6.1 - 05. 02 | 620.1118010.02 | С-14-174-01 (CZ) | Д 245.9-67; Д 245.9-568 | ЛАЗ-695; Автобусы ПАЗ - «Аврора» |
3 | ТКР 6.1 - 05. 03 | 620.1118010.03 | С-14-179-01 (CZ) | Д 245.7-566; Д 245.7-165 | Автомобили ГАЗ-3309/33081 |
4 | ТКР 6.1 - 03. 04 | 620.1118010.04 | С-14-180-01 (CZ) | Д245.7Е3-1062; Д245.7Е2-254 | ГАЗ - «ВАЛДАЙ» |
10 | ТКР 6.1 - 05 | 620.1118010.05 | С-14-174-01 (CZ) | Д 245.9-335 ; Д 245.9-336 | МАЗ-4370 «Зубренок» |
ТКР 6.1-04.04: Д-245.16Л-261, Д-245.9-67 (568) (Онежский
тракторный завод)
ТКР 6.1-05.02: Д-245.9-540/568 (Аврора)
ТКР 6.1-05.03: Д-245.7-566 (автомобиль ГАЗ)
ТКР 6.1-06.03: Д-245.7-165
ТКР 6.1-07.01: Д-245.7, Д-245.9 (ПАЗ 3202-70)
Евро-2
ТКР 6.1-08.01: Д-245.9 Е2 (ЗИЛ 5301)
ТКР 6.1-09.03: Д-245.7 Е2 (ГАЗ-3309, 33081)
ТКР 6.1-10.06: Д-245.7 Е2-251/254 (ГАЗ, ВАЛДАЙ)
ТКР 6.1-11.07: Д-245.9 Е2 (ЗИЛ)
ТКР 6.1-12.07: Д-245.9 Е2-311/676 (ЗИЛ)
ТКР 6.1-13.08: Д-245.S2, Д-245.2S2 (МТЗ)
ТКР 6.1 с регулятором количества оборотов – аналог турбокомпрессоров С14; С14-174; С14-179; С14-180; С14-192; С14-194; С14-195; С14-196; С14-197; С14-198
Альтернативные наименования турбокомпрессора ТКР-6.1:
ТКР 6.1; ТКР-6.1; ТКР6.1; ТКР 6-01.1; ТКР 6-01.1-01.7; ТКР6.1-03.04; ТКР 6.1-03.05; ТКР-6.1-04.04; ТКР6.1-05.02; ТКР 6.1-05.03; ТКР-6.1-06.03; ТКР6.1-07.01; ТКР 6.1-08.01; ТКР-6.1-09.03; ТКР6.1-10.06; ТКР 6.1-11.07; ТКР-6.1-12.07; ТКР6.1-13.08; ТКР 620.1118010; ТКР-620-1118010
Инструкция по установке турбокомпрессора
Необходимо тщательно выполнить следующие инструкции. Неправильная установка может привести к поломке турбокомпрессора, и лишит гарантию законной силы.
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ: Прежде всего, необходимо выяснить причину
поломки старого турбокомпрессора и устранить. Осмотрите систему
впуска и систему выпуска турбокомпрессора, чтобы убедиться в
отсутствии посторонних предметов, включая частицы прокладок. Имейте
в виду, что мелкие частицы могут вызывать серьезные повреждения
ротора, если они попадут в рабочую зону при работе на больших
оборотах. Убедитесь, что все пылезащитные колпачки удалены из
турбины. При установке на двигатель, убедитесь, что грязь или
посторонние предметы не попадут в полости турбокомпрессора.
При установке нового или отремонтированного турбокомпрессора на
двигатель, должна быть произведена замена масла и масляного
фильтра. Мы также рекомендуем проверить воздушный фильтр и заменить
его, если это необходимо. Используйте только смазочные материалы,
рекомендуемые для турбо двигателей.
Используйте новые и проверенные прокладки для уплотнения воздушной
системы и подсоединений выхлопа к турбокомпрессору. КАТЕГОРИЧЕСКИ
ЗАПРЕЩЕНО ИСПОЛЬЗОВАНИЕ УПЛОТНЯЮЩИХ ИЛИ СОЕДИНЯЮЩИХ СОСТАВОВ
(ГЕРМЕТИКОВ) ДЛЯ УПЛОТНЕНИЯ МАСЛЯНЫХ КАНАЛОВ. Проверьте линию
подачи масла и дренажные трубки на отсуствие повреждений и сужений
сечения, деформаций или любых других сомнительных признаков. Если
есть какие-либо сомнения, то замените детали. В некоторых случаях,
трубки необходимо менять, не зависимо от их состояния.
Предупреждение. Категорически запрещается вращать вал
турбокомпрессора без масла!!!
Запрещается на работающем двигателе перекрывать вход воздуха в
компрессор, это приведет к поломке турбокомпрессора!
При эксплуатации необходимо придерживаться следующих правил:
• нельзя глушить двигатель после работы под нагрузкой. Необходимо
дать двигателю поработать на холостом ходу в течении 20…120 секунд
в зависимости от нагрузки;
• необходимо избегать резких ускорений на холодном двигателе;
• запрещается эксплуатация двигателя без воздушного фильтра, так
как могут быть повреждены лопатки турбокомпрессора.
• запрещается эксплуатация двигателя с уровнем масла ниже
минимума.
Регулярно (согласно требованиям к эксплуатации автомобиля)
необходимо менять масло и масляный фильтр (фильтры). Качество масла
и масляный фильтр должны соответствовать марке автомобиля и
двигателя. При эксплуатации двигателя особое внимание должно
уделяться системе выхлопа и катализатору. Повышенное сопротивление
выхлопным газам приводит к преждевременному выходу турбокомпрессора
из строя.